Podział firmy transportowej w Lublinie bez przerywania dostaw
Rozdzieliliśmy flotę 23 ciągników siodłowych między dwóch braci. Każdy zachował połowę kontraktów, a firma nie zapłaciła ani jednej kary umownej.
Wspólnicy firmy Trans-Bracia z Lublina zdecydowali o zakończeniu współpracy po 8 latach wspólnego prowadzenia biznesu. Pomogliśmy im rozdzielić majątek wart kilka milionów złotych w taki sposób, aby 23 ciężarówki nie przestały jeździć ani na jeden dzień.
Wyzwanie
W styczniu 2024 roku konflikt między wspólnikami uniemożliwiał podejmowanie decyzji o tankowaniu floty i serwisowaniu aut. Firma posiadała 23 ciągniki siodłowe marki DAF i Scania oraz 47 naczep różnego typu. Największym problemem były 4 aktywne kontrakty z sieciami handlowymi, gdzie kara za opóźnienie dostawy o więcej niż 2 godziny wynosiła 1 500 zł od każdego transportu. Wspólnicy nie potrafili uzgodnić, kto przejmie które leasingi, co groziło wypowiedzeniem umów przez banki i zajęciem pojazdów.
Podejście
Most Korporacyjny oddelegował 3 osoby do przeprowadzenia inwentaryzacji i wyceny w marcu 2024 roku. Zastosowaliśmy zasadę: liczby nie mają emocji. Zamiast słuchać wzajemnych oskarżeń, skupiliśmy się na dacie pierwszej rejestracji, stanie opon i aktualnych wycenach rynkowych Eurotax. Spotkania odbywały się w neutralnym miejscu w Lublinie co drugi wtorek o godzinie 10:00. Ustaliliśmy sztywny harmonogram przejmowania tras, aby żaden klient nie odczuł, że wewnątrz firmy trwa podział.
Rozwiązanie
Przygotowaliśmy plan podziału floty w stosunku 11 do 12 ciągników, z uwzględnieniem wyrównania finansowego w kwocie 38 400 zł. Wynegocjowaliśmy z dwoma bankami cesję umów leasingowych bez podnoszenia marży, co zajęło nam dokładnie 19 dni roboczych. Rozdzieliliśmy systemy monitoringu GPS i karty paliwowe w jeden weekend, aby od poniedziałku rano każdy z braci zarządzał już własną grupą 15-16 kierowców pod nowymi szyldami.
Rezultaty
Proces zakończył się pełnym rozdzieleniem operacyjnym bez ani jednego dnia przestoju w dostawach do sieci handlowych. Obaj bracia prowadzą dziś osobne firmy transportowe i zachowali poprawne relacje rodzinne.
Harmonogram
-
Marzec 2024Inwentaryzacja 23 ciągników i wycena rynkowa sprzętu.
-
Kwiecień 2024Negocjacje cesji leasingów z bankami i podział kontraktów.
-
Maj 2024Podpisanie aktów notarialnych i fizyczne rozdzielenie floty.
"Byliśmy o krok od sądu i komornika. Most Korporacyjny usadził nas przy stole i pokazał twarde wyliczenia. Formalności z leasingami trwały o 11 dni dłużej niż obiecywał bank, ale MK dopilnowało wszystkiego do końca."